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车厢滑板是一种摩擦系数超低、具有不吸水、耐磨损、抗冲击等优异功能的塑胶板材。将车厢滑板装置在车厢便可处理车厢在运送粘湿物料时产生的粘结车厢、卸不下、低温冻结、腐蚀车厢等问题，可做到随到随卸，卸得洁净，不用整理，很多节约人力物力，进步车辆运用效率。已然车厢滑板好处这么多渣土车专用滑板，那么该如何给自己的自卸车加装车厢滑板呢？下面就来简单介绍一下自卸车车厢滑板的装置步骤。

很多开自卸拉土方的卡友都有这样的经验，装卸不干净、粘糊糊的箱子也要经常上去清理。为了防止粘糊糊的箱子，不得不在容器上涂油或塑料薄膜，效果虽然不错，但需要很长时间，很费力，那么，有没有更好的方法解决自卸车粘滞问题？

新型高分子滑板实际上具有良好的防粘效果。铺上用新型高分子材料制成的滑板后车厢滑板厂家，即使搬运粘度很高的黏土也不会发生粘合现象，没有铺滑板的侧面车厢则能清楚地看到残留的黄色黏土。车厢滑板具有良好的自润滑性和非粘度，防止粉末附在储存设施上，保证产品的保全性。

不沾土聚乙烯车厢滑板又称超高分子量聚乙烯板是指分子量在300万以上的线性结构聚乙烯，是综合性能好的工程塑料，其耐磨、耐冲击、耐腐蚀、自润滑、吸收冲击能好车厢不沾土滑板，产品主要用途-船舶、海洋,可做船舱的内衬板，漏斗的衬板，挖泥船链斗的内衬，可使货船自卸系统正常动转，防止阻碍结拱，提高卸船速度30%以上，还可做船坞护舷、墩木、气船底板等。船尾管轴承等。

对于运载易粘货物运输车队,车底滑板是正确的选择,这种不沾土车底滑板- -次安装可多年使用。车底滑板用的塑料也区分为泛用性塑料及工程塑料,主要是用途的广泛性来界定,如PE、PP价格便宜， 可用在多种不同型态的机器上生产。工程塑料则价格较昂贵,但原料稳性及物理物性均好很多,-般而言, 其同时具 有刚性与韧性两种特性。

     车底滑板实际使用防粘效果好,铺设了新型高分子材料做成的滑板之后,即使运输粘度+分大的粘土,也没有发生粘箱现象,而没有铺设滑板的一侧车厢可以清楚的看到残留的黄色粘土。

自卸车延长使用寿命的小窍门，加装自卸车滑板，我公司生产的自卸车滑板综合了大部分塑料的优越性能，增加自卸车、翻斗车等各种货车的使用寿命，近年来，自卸车滑板在各种行业内的运输行业内得到广泛使用，需求量越来越大，在我国自卸车滑板的使用范围也在不断的扩大，想要延长自卸车的使用寿命，赶快加装自卸车滑板。

自卸车滑板所采用的是超高分子量聚乙烯材质，具有优异的抗冲击性能，冲击强度达150kj/m2以上，能耐土方、石块、矿石等从高处冲击、砸压而不损坏，可耐受土方、煤、矿渣、矿物等物料达100万次以上冲刷，运行达10年以上。