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车厢滑板的应用范围很大，无论在2 0 0℃保持不变还是不变形渣土车专用滑板，车厢滑板都是具有韧性的材料。当然，产品的耐低温性也很好，在-269 ℃的低温下仍有一些延展性，没有脆的痕迹。对环境应力开裂的耐受性也很好，这些都是车厢滑板的耐高温和耐低温的特点。

我们发现车厢滑板不仅对高温和低温有抵抗力，而且在使用的过程中也发挥了作用。车厢滑板厂家相信未来车厢滑板的发展将更加远大，以满足人们的使用要求车厢滑板厂家。需要注意的是，车厢滑板的抗冲击性能与分子量直接相关，抗冲击性能随着分子量的增加而增加。由于上述优点，车厢滑板已成为板材中受欢迎的产品之一。

车厢滑板/土不粘聚乙烯板/泥头车车厢滑板/翻斗车的塑料滑板/翻斗车底塑料滑板，具有卸得快、不粘料、不用消除，解决车厢黏连难卸的难题，车厢去胶板是您解决车厢粘合难题的必须品车厢不沾土滑板，都是您发财致富的好帮手。车厢板特性与特性，本货品具有较强的不粘性、自润滑、耐磨损、耐冲击、抗腐蚀、抗腐蚀、耐低温、抗静电以及电缆护套、生态环境保护等许多优异的特性，其使用性能和工艺性能极高，可具备去胶料、增滑、切料快、防结块、建筑施工安裝方便快捷、一次安裝长期性运用等特性。　拉土卸不下沾车厢让人着急上火--用省心的卸车快车厢滑板，司机朋友们在日常工作中较头疼的问题之一就是在拉湿土、泥巴、矿粉、石灰等黏湿物料时怎么也卸不干净，物料粘在车厢里，怎么都倒不出来。车厢滑板定做有效的解决了物料粘结车厢倒不出卸不下的问题，车厢防粘板具有不粘附、不吸水的性能，从而断绝了物料粘结车厢的根本，物料粘结车厢问题。

车厢拉黏性料（如湿土，泥沙，石灰，红土，矿粉等）要想卸得快，就用车厢防粘滑板。车厢防粘板具有纯度高、滑、自润滑、不沾料倾泻方便、抗冲击、耐腐蚀、抗酸碱、耐低温、抗老化等优异性能，能解决物料粘结车厢底车厢壁、含水量高的物料卸不掉，翻斗车车底防粘滑板，车厢起锈结块、解决低温冻结难卸车的问题，是司机朋友们解决车厢粘结问题的有效产品。

对于运载易粘货物运输车队,车底滑板是正确的选择,这种不沾土车底滑板- -次安装可多年使用。车底滑板用的塑料也区分为泛用性塑料及工程塑料,主要是用途的广泛性来界定,如PE、PP价格便宜， 可用在多种不同型态的机器上生产。工程塑料则价格较昂贵,但原料稳性及物理物性均好很多,-般而言, 其同时具 有刚性与韧性两种特性。

     车底滑板实际使用防粘效果好,铺设了新型高分子材料做成的滑板之后,即使运输粘度+分大的粘土,也没有发生粘箱现象,而没有铺设滑板的一侧车厢可以清楚的看到残留的黄色粘土。

 耐磨车底滑板是一种结晶度高,非极性的热塑性树脂。耐磨车底滑板在与化学品接触后,并不会产生化学腐蚀。耐磨车底滑板还具有很好的电性能,特别是绝缘介电强度高,很适合用于电线电缆。从总体上来看,耐磨车底滑板具有化学稳定性,可抵抗大部分酸，碱，有机溶液以及热水的侵蚀。耐磨车底滑板不粘土效果好，就算在运输黄土, 黄泥,白灰粉,只要自卸车轻轻-倒就会很干净。

   耐磨车底滑板的熔点约为130摄氏度,具有耐热性和耐寒性,化学稳定性好,还具有较高的刚性和韧性,机械强度好。介电性能,耐环境应力开裂性亦较好。耐磨车底滑板的熔化温度为220-260摄氏度，对于分 子较大的材料,建议熔化温度范围控制在200-250摄氏度之间。

  耐磨车底滑板除了可以安装在车厢上,还可应用在其它领域,如器具部件,密封件,切割板,滑动型材,广泛用于化工,机械，化工，电力,服装,包装,食品等行业。耐磨车底滑板还可用于燃气输送,给水，排污,农业灌溉,矿山细颗粒固体输送,以及油田,化工和邮电通讯等领域。

塑料滑土板具有高耐磨、抗冲击、抗静电、自润滑、耐腐蚀、不吸水、比重轻、稳定性好、无毒无味和摩擦系数小、不粘结、使用寿命长、不易损坏、操作灵活、维修方便等优越性。

塑料滑土板产品性能具有高韧性，流动性好，表面有杂点，适用于产品内件，具有耐磨、自润滑、不沾料倾泻方便、抗冲击、耐腐蚀、抗酸碱等。

塑料滑土板表面张力小，与常见物质不亲和，因此不易粘连结垢。耐腐蚀性：能耐磷酸、盐酸、稀硫酸、碱类、盐类等腐蚀。